|
|
|
|
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. 09-12 Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Ga hết cỡ. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.phần thưởng lớn Sunwin game bài binh xập xám game chơi nhanh trong giờ nghỉ
